Gen
30
Bando sicurezza stradale Regione Toscana
Piano nazionale della sicurezza stradale. Ex Legge n. 144/1999. Attuazione sul territorio della Regione Toscana del quarto e quinto programma annuale attuativo approvato con Delibera CIPE n. 108/2008.
Il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale viene realizzato tramite programmi annuali di attuazione. Il 1° e 2° Programma di attuazione sono stati finanziati con le risorse di cui alla legge n. 488/1999.
Il 3° Programma di Attuazione è stato finanziato con l’annualità 2007 della legge finanziaria 2007, comma 1035.
Il 4° e 5° Programma di attuazione, di cui al presente documento, vengono finanziati con le risorse relative alla annualità 2008, per quanto attiene al 4° Programma e alla annualità 2009 per quanto attiene al 5° Programma. Il dispositivo di ripartizione di cui alla tabella A riportata alla fine del documento 1/4, Relazione Illustrativa, riguarda sia il 4° che il 5° Programma di attuazione e si applica alle risorse già presenti in bilancio, pari a € 53.000.000, per quanto riguarda il 4° Programma di attuazione e alle disponibilità che saranno iscritte in bilancio per l’anno 2009 per quanto riguarda il 5° Programma di Attuazione.
Il 4° e 5° Programma di Attuazione del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale sono definiti dai quattro elaborati indicati di seguito.
Bando PNSS Regione Toscana (984.5 kB)
Il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale viene realizzato tramite programmi annuali di attuazione. Il 1° e 2° Programma di attuazione sono stati finanziati con le risorse di cui alla legge n. 488/1999.
Il 3° Programma di Attuazione è stato finanziato con l’annualità 2007 della legge finanziaria 2007, comma 1035.
Il 4° e 5° Programma di attuazione, di cui al presente documento, vengono finanziati con le risorse relative alla annualità 2008, per quanto attiene al 4° Programma e alla annualità 2009 per quanto attiene al 5° Programma. Il dispositivo di ripartizione di cui alla tabella A riportata alla fine del documento 1/4, Relazione Illustrativa, riguarda sia il 4° che il 5° Programma di attuazione e si applica alle risorse già presenti in bilancio, pari a € 53.000.000, per quanto riguarda il 4° Programma di attuazione e alle disponibilità che saranno iscritte in bilancio per l’anno 2009 per quanto riguarda il 5° Programma di Attuazione.
Il 4° e 5° Programma di Attuazione del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale sono definiti dai quattro elaborati indicati di seguito.
Bando PNSS Regione Toscana (984.5 kB)Nov
17
DAVID
Finalmente un bel progetto di sicurezza stradale, che racchiude in sé due caratteristiche, pressoché uniche nel campo della programmazione e pianificazione della sicurezza stradale: analisi ben precise, obiettivi chiari e modalità operative definite. Sto parlando del progetto DAVID: DAVID sta per Dati e analisi; Aderenza alle regole; Vita ed educazione; Ingegneria; Dopo la violenza. Partito da Firenze, DAVID è un modello di metodo esportabile ovunque: si mettono insieme i dati degli incidenti di un Comune (quanti incidenti, dove avvengono, le cause, quali controlli e dove vengono fatti, quanti e quali corsi vengono fatti nelle scuole per la formazione, quale assistenza viene fornita alle famiglie che hanno subito un lutto, qual è lo stato delle strade ecc), per creare un "profilo" degli scontri e finalizzare un piano preciso di intervento.
Anche ad una prima lettura della presentazione del progetto, che vi alleghiamo, ci sono finalmente analisi innovative e interventi chiari e definiti. Complimenti al gruppo di lavoro che ha saputo raccogliere le buone pratiche europee, partendo dall'analisi appofondiata dei dati: no resta che aspettare per valutare anche gli interventi previsti.
Occhio ai numeri (2.87 MB)
Anche ad una prima lettura della presentazione del progetto, che vi alleghiamo, ci sono finalmente analisi innovative e interventi chiari e definiti. Complimenti al gruppo di lavoro che ha saputo raccogliere le buone pratiche europee, partendo dall'analisi appofondiata dei dati: no resta che aspettare per valutare anche gli interventi previsti.
Occhio ai numeri (2.87 MB)Set
10
E' tempo di nuovi programmi
UE e ONU. Sono le due organizzazioni che in pochi mesi hanno pubblicato importanti programmi per la pianificazione della sicurezza stradale.
L'Unione Europea con al COM 903 (2010) "Verso uno spazio europeo della sicurezza stradale: orientamenti 2011-2020 per la sicurezza stradale" ha aggiornato il programma con l'ulteriore obiettivo di dimezzamento dei morti dovuti ad incidenti stradali.
L'ONU invece per la prima volta pubblica un manuale di buone pratiche per tutti i paesi del mondo: una proposta globale per un problema globale.
COM 803 (2011) (97.48 kB)
ONU Global Planform (1.02 MB)
L'Unione Europea con al COM 903 (2010) "Verso uno spazio europeo della sicurezza stradale: orientamenti 2011-2020 per la sicurezza stradale" ha aggiornato il programma con l'ulteriore obiettivo di dimezzamento dei morti dovuti ad incidenti stradali.
L'ONU invece per la prima volta pubblica un manuale di buone pratiche per tutti i paesi del mondo: una proposta globale per un problema globale.
COM 803 (2011) (97.48 kB) ONU Global Planform (1.02 MB)Set
02
Nuovo bando UE
La Commissione europea intende concedere sovvenzioni per promuovere gli obiettivi legati agli orientamenti politici sulla sicurezza stradale 2011A2020. Le priorità politiche sono state fissate con la Decisione C (2011) 3971 adottata il 14 giugno 2011 che integra il Programma di lavoro 2011 adottato dalla Commissione il 24 gennaio 2011 (C (2011) 168).I progetti selezionati saranno finanziati attraverso la linea di bilancio "attività di sostegno alla politica europea dei trasporti e diritti dei passeggeri"Il settore di attività oggetto del presente invito a presentare proposte è, in generale, la raccolta e il trattamento di tutti i tipi di informazioni necessarie ai fini dell'analisi, della definizione, della promozione, del monitoraggio, della valutazione e dell'attuazione delle misure e delle regole necessarie per migliorare la sicurezza stradale.
link al sito dei Trasporti della UE
link al sito dei Trasporti della UE
Set
01
Incidenti stradali stima anticipata
Nel 2010, sulla base di una stima anticipata, in Italia gli incidenti stradali con lesioni a persone sono stati 207.000 ed hanno causato 3.998 morti e 296.000 feriti con lesioni di diversa gravità.
Ogni giorno, durante il 2010, si sono verificati mediamente 567 incidenti stradali con lesioni a persone, per una media giornaliera di 11 morti e 811 feriti. Rispetto all'anno precedente, nel 2010 si riscontra una diminuzione del 3,9% del numero degli incidenti e del 3,7% di quello dei feriti: un calo più consistente (-5,6%) si rileva nel numero dei morti, il quale fa seguito alla diminuzione del 10,3% registrata nel 2009 rispetto al 2008. L'indice di mortalità, calcolato come rapporto tra il numero dei morti e il numero degli incidenti moltiplicato 100, è pari, per l'anno 2010, a 1,9 (era 2,0 nel 2009).
Nell'Unione Europea (a 27 paesi) si sono registrati, nel 2010, 30.926 morti per incidente stradale, l'11% in meno rispetto all'anno precedente (Fonte: European Transport Safety Council, Annual PIN report. Year 2011).
Prima stima (49.91 kB)
